雪天路滑，假如路面结起一层薄冰，就形成了大家常说的“地穿甲”现象，使车胎与路面的摩擦系数减小，附着力大大减少，给汽车行驶带来很多麻烦。

　　冬天雨雪天气交通事故有什么特征呢？

　　一是大家都知道，雪天路滑，假如路面结起一层薄冰，就形成了大家常说的“地穿甲”现象，使车胎与路面的摩擦系数减小，附着力大大减少，给汽车行驶带来很多麻烦。

　　二是汽车在冰雪路面上行驶时，因车胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大减少，汽车的驱动轮比较容易打滑或空转，特别是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；汽车在行驶中假如忽然加速或减速，比较容易导致侧滑及方向跑偏现象；遇状况紧急制动时，会使制动距离大大延长，高于一般干燥路面的4倍以上。

　　因此，汽车在行驶中，面对不一样的路面、不一样的气候，都要维持不一样的安全行车距离。特别是在冰雪路面上行车，无论是新司机还是老司机，最重要的是要做到：减少行车速度、提前收油；轻点刹车、引擎制动；放宽距离、宽打窄用。具体地说，还要特别注意以下几个方面的问题：

　　起步慢抬离合缓加油

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　　假如在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平常高中一年级级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开的比平常要慢，调整传动力的大小最好使半离合的幅度来解决。油门比平常起步时要小，只须发动机不熄火就好。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位，就能正常加油走了。这类都需要驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。

　　行车中维持低速平稳

　　因为制动距离会伴随行车速度的提升而加强，所以控制行车速度和与前车维持较大的安全距离是冰雪路面行车的重点。通常来讲，多高的行驶速度，就要维持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要维持30米长的距离。由于驾驶员从发现状况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以，假如汽车行驶速度过快，两车之间的安全距离越小，一旦遇紧急状况后果不堪设想。

　　路面上忌讳急打方向盘

　　当需要转向时，也要先减速，适合加强转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，不然就会发生侧滑。这是由于转向过猛、转向轮横向偏移，导致汽车前轮阻力忽然加强，在惯性有哪些用途下车尾向外甩出的现象。尤其是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取手段在间断处完成。假如在冰雪路面打急方向，非常可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。

　　有无ABS刹车踩法不同

　　没ABS设施的车：冰雪路面减速停车时，应先迅速逐个减挡借助发动机的“牵阻力”减速，再反复快点踏制动踏板平稳停车。

　　有ABS设施的车：也可换到低速挡，先期借助发动机的“牵阻力”减速，但刹车需要一次踩到底，同时控制好方向盘，千万不要用“点刹”的办法，不然ABS不发挥用途，反而易发生危险。

　　另外，有无ABS的车在雪地上都不要空挡行驶，刹车时靠雪的阻力和发动机阻力减速，在冰上，靠减挡、拖挡制动即便打滑，因驱动轮有动力，同时受力，远比空挡打滑好得多，而且汽车轮胎不容易抱死。

　　维持横向的安全距离

　　冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，与遇有行人和自行车时，要充分顾及别人，礼貌让行，一直维持较大的横向安全距离，一般不要闪灯鸣笛催促，不然会给别人精神上导致恐慌。有时，自行车和行人或许会在混合路段的非机动车辆道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁愿停车让行，也不要抢道行驶，随时防止可能发生的人身伤亡事故。

　　要维持好心理状况

　　对于那些有经验的老司机来讲，冰雪路面虽然不可怕，但也要小心慢行，分别不同状况具体处置就好了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，开车的各种操作动作都要温顺。特别是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡困难程度大、易熄火，新司机可改走辅路，防止多次上下桥区行驶的危险。肯定切记遇上突发紧急状况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，根据我们的剖析判断，果断处置。